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美國對進口委內(nèi)瑞拉石油國家加征25%關稅，將推高跨境電商與物流成本，加劇供應鏈不穩(wěn)定，導致物流路線調(diào)整和成本增加。同時，關稅政策或致中小跨境電商企業(yè)退出美國市場，而頭部企業(yè)則通過優(yōu)化供應鏈等方式降低沖擊。此舉對中國汽油價格和石油相關產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠影響。
美國審查全球航運要道，影響跨境電商物流，導致航線不穩(wěn)、合規(guī)成本增、庫存管理失控。供應鏈重構(gòu)趨勢顯現(xiàn)，多式聯(lián)運、區(qū)域倉配升級、數(shù)字化風控體系構(gòu)建。物流企業(yè)需強化合規(guī)、彈性供應鏈、地緣風險對沖。中長期行業(yè)將重塑航運權(quán)力結(jié)構(gòu)，改變成本傳導機制，技術(shù)護城河效應凸顯。
近期，美國海關對中國商品查驗率飆升至70%以上，重點打擊低報貨值和混裝避稅行為。查驗周期延長，導致訂單滯留和物流成本激增。此舉可能與貿(mào)易摩擦有關，賣家面臨合規(guī)、物流和成本等多方面的挑戰(zhàn)。需從合規(guī)前置化、物流多元化、成本精細化三方面重構(gòu)供應鏈以應對新形勢。
跨境電商物流中，開艙時間、截補料時間、截關時間和截放行條時間是確保貨物按時上船的關鍵。掌握這些時間節(jié)點的定義、邏輯關系及應對策略，對避免滯箱滯港費用至關重要。建議賣家建立物流節(jié)點跟蹤表，并與貨代保持溝通，以確保物流順暢。
美國加征20%關稅對中國商品造成重大影響，導致海運費用激增，港口費用、物流成本及清關成本均大幅上升。跨境電商平臺賣家面臨單量下滑、成本壓力激增等困境，需通過供應鏈升級、市場多元化、海外倉布局及合規(guī)技術(shù)創(chuàng)新等策略應對挑戰(zhàn)。
2月4日，美國郵政宣布暫停接收中國內(nèi)地和中國香港的入境包裹，此決定與特朗普取消小額貨物關稅豁免、加征中國商品關稅的行政令有關。此舉對跨境電商和貨代行業(yè)造成重大打擊，同時推高了美國本土消費成本，對全球貿(mào)易格局也產(chǎn)生了深遠影響。
2024年，亞馬遜對FBA政策進行多項調(diào)整：2月起縮短入倉貨件自動關閉時間并升級入庫要求；3月起實施新的入庫配置費政策；4月起調(diào)整物流倉儲費用，引入低庫存水平費；6月起對高退貨率商品收費；7月起聚焦“預約PO準確率”及取消超量倉儲費；7月底推出“退款不退貨”方案；10月底更新重復違規(guī)政策；大件和重型物品退貨政策于10月30日起在歐洲四國調(diào)整。
2024年，速賣通、Temu和SHEIN相繼推出半托管服務，助力商家優(yōu)化物流與提升用戶體驗。亞馬遜則在一系列促銷活動中大放異彩，包括7月的Prime會員日、8月的勞動節(jié)促銷、11月的低價商城上線及Amazon Haul優(yōu)惠，以及10月的Prime Big Deal Days和11月至12月的黑五網(wǎng)一大促，為全球消費者帶來超長購物盛宴，涵蓋各大品類，點燃購物熱情。
2023至2024年間，全球物流行業(yè)經(jīng)歷多重挑戰(zhàn)：紅海危機致海運費用暴漲，跨境物流寒冬中貨代企業(yè)頻現(xiàn)危機；馬里蘭州撞橋事故、比利時逆算清關新政等事件相繼影響物流。亞馬遜分倉新政、歐盟關稅改革等亦帶來重大考驗。貨代行業(yè)加速出清，USPS支付驗證趨嚴，亞馬遜倉庫問題不斷，美36港罷工引發(fā)物流危機，大選結(jié)果亦帶來新挑戰(zhàn)。
美國大選對中國跨境電商帶來短期挑戰(zhàn)與長期機遇。短期內(nèi)，特朗普政府的加稅政策可能增加中國跨境電商成本，削弱商品競爭力，同時大選結(jié)果可能影響美國消費者購買力。但從長遠看，美國市場對中國商品需求依舊強勁。中國跨境電商企業(yè)需加快國際市場多元化布局，加強本地合作，提升品牌影響力和服務質(zhì)量，積極應對短期波動，把握長期趨勢，通過優(yōu)化供應鏈、創(chuàng)新產(chǎn)品等方式降低成本，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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