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跨境電商物流中，開艙時間、截補(bǔ)料時間、截關(guān)時間和截放行條時間是確保貨物按時上船的關(guān)鍵。掌握這些時間節(jié)點(diǎn)的定義、邏輯關(guān)系及應(yīng)對策略，對避免滯箱滯港費(fèi)用至關(guān)重要。建議賣家建立物流節(jié)點(diǎn)跟蹤表，并與貨代保持溝通，以確保物流順暢。
截單、截關(guān)、截港是出口貨物運(yùn)輸中的關(guān)鍵步驟，順序為先截單、再截關(guān)、最后截港。截單是船公司或貨運(yùn)代理規(guī)定的單證審核和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備時間；截關(guān)是截止報關(guān)放行的時間，需在此之前完成報關(guān)手續(xù)；截港是貨物入碼頭的最后時間，過了此時間則無法再進(jìn)入碼頭。這些步驟確保貨物順利出運(yùn)。
四截三開是指船期的時間安排，其中“截”指截關(guān)時間，“開”指開船時間。例如，四截一開表示周四截關(guān)，周一開船；四截三開表示周四截關(guān)，周三開船。截關(guān)時間是指必須在該時間之前獲得海關(guān)放行并把放行條交到碼頭，否則很有可能趕不上船。因此，及時報關(guān)、提前報關(guān)很重要。如果報關(guān)時間太晚，或海關(guān)查驗了，特別是查驗有問題沒能及時放行的，很容易趕不上船。
做外貿(mào)的資深朋友可能知道，剛做跨境電商的朋友可能不一定能全部分得清楚截倉、截單、截關(guān)、截港，報關(guān)、清關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，報檢、商檢、熏蒸分別是什么。這些外貿(mào)物流專業(yè)名稱長得也太像了，現(xiàn)在我們來簡單了解一下分別。
空倉費(fèi)也叫空艙費(fèi)、虧艙費(fèi)（英文：Deadfreight），可以理解為跟船公司訂艙的情況下，卻沒有在截關(guān)之前交貨產(chǎn)生的費(fèi)用。不管是跟貨代或者船公司訂的拼箱艙位還是整箱艙位，貨代和船公司在截關(guān)后取消，因此而產(chǎn)生未滿箱或滿載的情況下對貨主收取空艙費(fèi)。
開艙時間是跟船公司訂艙以后，會放S/O給訂艙人。貨主根據(jù)船司提供的S/O上面的時間安排拖車到碼頭提空柜。開艙時間就是最早提空柜的時間，沒有到時間是不能到指定的碼頭或者集裝箱堆場提空柜的。截關(guān)時間（英文叫Closing Time）,截關(guān)日就叫Closing Day，還有說法是叫截載日期、截貨、日期、截數(shù)日期等。截補(bǔ)料時間也叫截止收補(bǔ)料時間或截文件時間，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的縮寫），是最后截止提供貨物信息資料時間。截放行條時間是船公司接受最晚的海關(guān)放行條時間，一般是幾個小時內(nèi)。集裝箱必須在此前完成報關(guān)動作，把放行條交給
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