歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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深圳至美國(guó)FBA海運(yùn)涵蓋美西、美中、美東航線，快船、普船及專線渠道多樣，價(jià)格與時(shí)效各異。基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)構(gòu)成總成本，旺季價(jià)格波動(dòng)大。紐酷國(guó)際物流作為10年跨境物流頭部服務(wù)商，提供全鏈條服務(wù)、時(shí)效保障、合規(guī)穩(wěn)定及成本優(yōu)化，助力跨境賣家精準(zhǔn)選擇海運(yùn)渠道，降本增效。
美國(guó)加征20%關(guān)稅對(duì)中國(guó)商品造成重大影響，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)用激增，港口費(fèi)用、物流成本及清關(guān)成本均大幅上升?？缇畴娚唐脚_(tái)賣家面臨單量下滑、成本壓力激增等困境，需通過供應(yīng)鏈升級(jí)、市場(chǎng)多元化、海外倉(cāng)布局及合規(guī)技術(shù)創(chuàng)新等策略應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
自2月初以來(lái)，已有47艘船只選擇改道通過埃及蘇伊士運(yùn)河，標(biāo)志著紅海航運(yùn)在以色列與哈馬斯停火后有所恢復(fù)。蘇伊士運(yùn)河管理局表示，與航運(yùn)公司的磋商顯示出紅海地區(qū)恢復(fù)穩(wěn)定的跡象，但部分航運(yùn)公司仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，等待局勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定的證據(jù)。整體而言，蘇伊士運(yùn)河部分航運(yùn)已逐步恢復(fù)。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室擬對(duì)中國(guó)海事、物流與造船業(yè)實(shí)施限制措施，包括對(duì)中國(guó)船舶運(yùn)營(yíng)商及中國(guó)建造船舶相關(guān)的國(guó)際海運(yùn)服務(wù)征收高額費(fèi)用，并征求公眾意見。中方對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)，指出此舉將損害多邊貿(mào)易體制，增加美國(guó)運(yùn)輸成本，降低商品競(jìng)爭(zhēng)力，引發(fā)全球爭(zhēng)議和不滿。
2025年3月，歐美海運(yùn)、全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)運(yùn)價(jià)大漲，主要由班輪公司集體調(diào)價(jià)、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的供需錯(cuò)配、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)營(yíng)成本上升等因素驅(qū)動(dòng)。市場(chǎng)反應(yīng)分化，期貨市場(chǎng)情緒高漲，現(xiàn)貨市場(chǎng)波動(dòng)，貨代行業(yè)承壓。未來(lái)運(yùn)價(jià)面臨短期支撐與長(zhǎng)期下行壓力，跨境企業(yè)成本激增，而資本市場(chǎng)看好頭部企業(yè)。
2025年元旦前夕，受工廠年前趕出貨、美東碼頭罷工威脅及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重因素影響，多家船公司紛紛宣布對(duì)美國(guó)航線運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，漲價(jià)潮涌現(xiàn)。盡管漲價(jià)幅度和成功與否尚存不確定性，但相關(guān)貨主和貨代需密切關(guān)注運(yùn)價(jià)變化，早做準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)可能的物流成本和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
美東碼頭罷工威脅加劇，將對(duì)美國(guó)海運(yùn)時(shí)效和價(jià)格造成顯著影響。罷工將導(dǎo)致船期延誤、物流擁堵和供應(yīng)鏈紊亂，進(jìn)而推高海運(yùn)價(jià)格并引發(fā)搶艙亂象。商家和船公司需密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，制定應(yīng)對(duì)策略。政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，努力化解矛盾，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定和繁榮。
特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后，誓言對(duì)進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅，特別是中國(guó)商品，引發(fā)航運(yùn)市場(chǎng)擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)預(yù)期這將導(dǎo)致美線搶運(yùn)和運(yùn)價(jià)上漲。托運(yùn)人急于增加庫(kù)存，重新評(píng)估采購(gòu)決策。專家警告稱，春節(jié)和新航運(yùn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)將加劇貨運(yùn)高峰，給美國(guó)海運(yùn)價(jià)格帶來(lái)壓力，全球貿(mào)易面臨不確定性。
貨物被海關(guān)扣留時(shí)，是否能獲賠取決于扣留原因、物流公司政策及保險(xiǎn)條款。若扣留因違法導(dǎo)致，物流公司和保險(xiǎn)公司可能不賠；若因物流公司過錯(cuò)，其或需賠償。保險(xiǎn)賠償需符合保單責(zé)任。海關(guān)在特定違法或過失情況下也需承擔(dān)賠償責(zé)任。處理時(shí)建議咨詢專業(yè)律師或機(jī)構(gòu)。
美國(guó)反傾銷產(chǎn)品因高額關(guān)稅和市場(chǎng)準(zhǔn)入難度增加，常使企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。反傾銷稅基于傾銷幅度計(jì)算，稅率可能極高，影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)在考慮涉足此類產(chǎn)品時(shí)需權(quán)衡利弊，并密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和政策變化，以靈活調(diào)整策略應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)。
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