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“限電令”出臺,美國海運航線“3天跌去了3個月的漲幅”,近期價格變動可能會很大,各船司為了搶貨,艙位一天一個價。最近貨代同行搶貨為了搶貨也是豁出來了,各種降價、優(yōu)惠層出不窮。小編預計往后會慢慢演變成市面上艙位多的情況,艙位價格逐漸回歸千元水平,而目的港塞港和提柜慢的情況也會往好的方向靠。
海外倉的缺點和不足之處是什么?無論是自建海外倉還是使用第三方海外倉,在使用海外倉都需要量力而行。海外倉建設機會與風險并存。在建設海外倉的便利的同時,也需要了解海外倉的缺點和不足之處到底是哪些。
目前國內(nèi)比較好的美國海外倉一件代發(fā)平臺,可以了解一下紐酷國際海外倉。紐酷國際海外倉用優(yōu)質(zhì)的物流方案助力中國跨境電商企業(yè),為國內(nèi)品牌出海提供全方位的倉儲+海外配送業(yè)務。解決了困擾客戶末端海外倉和一件代發(fā)成本高、時效慢的問題。
目前海運費高漲快船都漲到20多元一公斤,發(fā)貨成本增加。以前很多跨境賣家發(fā)貨的時候,對倉庫測量的數(shù)據(jù)多一點少一點也沒這么在意。最近,有些客戶也在意起來了。在工廠出庫測量的紙箱外包裝尺寸數(shù)據(jù),到貨代的倉庫缺變大了。貨物的外箱在運輸?shù)耐局幸蚍e壓有變形的跡象,再次測量尺寸就會變大1-2cm。300箱貨無形中多了1-2個CBM,這就多了大幾千塊錢運費出來,不得不在意。
深圳fba物流有幾家?時效和價格怎么樣?有些對全球跨境電商物流都有涉及,有些對某些專線資源和優(yōu)勢比較明顯。例如專門走北美專線的,北美空運、海運都比較有優(yōu)勢;專門走歐洲的空、海、鐵路運輸要么價格有優(yōu)勢,要么時效有優(yōu)勢。而有些FBA物流專注于海運頭程,或者優(yōu)勢在海外倉服務。也有頭程和尾程都非常有優(yōu)勢的FBA物流公司。
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