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鋰電池和鋰電池產(chǎn)品在電池容量達(dá)到一定程度上，才會鑒定為9類危險品。而一些低功率帶鋰電池產(chǎn)品是按普貨一樣正常運輸?shù)模热?0000毫安每小時以下的，屬于比較安全的帶鋰電池產(chǎn)品。9類危險品無論在存儲，還是運輸都需要嚴(yán)格按照9類化學(xué)危險品規(guī)范操作的。
美森價格在2021年11月有所回落，最近這周又有所回到了20以上。9月底因限電回落到15-16元的美森價格也再次打回原形。最近有同行抱怨收貨不多，一方面是由于有一些賣家的貨確實還沒做好；另一方面是“可用”艙位不多，一般都在選用提柜比較快的航線或者船司。
眾所周知美森正班船的時效是海運最快的中美海運航線渠道，快至起運后11天到港，當(dāng)天或次日可提柜。在中美航運里時效無出其右者，奈何船型較小，價格較高。在美西港口擁堵沒有緩解的情況下，還有沒有時效有保障，價格又相對實惠的海運航線渠道呢？
定提快船是國內(nèi)到美西普船訂提柜服務(wù)，在后疫情時代最艱難的時期。能夠在美西快速靠港卸船和提柜已經(jīng)是非常難得了。而定提柜可看成是普船的”VIP”服務(wù)通道，在起運港確保優(yōu)先上船，在目的國確保優(yōu)先提取。紐酷國際的定提快船渠道，采用COSCO、長榮的定提柜。起運港一般在深圳鹽田港裝船出海，以前也叫鹽田快船。定提快船可保證當(dāng)周不甩柜，目的港不進封閉區(qū)，48小時內(nèi)提柜。這在一定程度上時效要比普船快5天到一周的時間。
美國海運集裝箱出口有兩種方式，一種是整柜海運FCL，另一種是拼柜海運LCL。發(fā)貨人可以通過自己的貨量需要選擇合適的海運出口方式，跟船司訂柜?；蛘吒洿喒?、訂艙。一般不管是整柜海運還是拼柜海運都可以指定船司，具體跟貨代咨詢。不同的船司在同一目的港都有不同的航線，根據(jù)航線、時效、船期、價格等因素選擇合適的艙位，這是發(fā)貨人在海運出口之前必須做的課前作業(yè)。
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