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這不是拖車司機搶箱空箱視頻上了熱搜，為了搶到空箱，司機們排隊訂單提空柜，門口擠的水泄不通，就差打起來了。有時候司機也來氣，排了半天結(jié)果空手而回，沒有搶到。一單生意就這么沒了，“擠得頭破血流”今天卻白干了。人工、路費、油費、供車、保險這都是硬之處，想想都難.
上周美國洛杉磯市長發(fā)布了緊急居家令，要求本地居民嚴(yán)格執(zhí)行“禁足令”?？梢钥闯雒绹迳即壍囊咔閹缀醯竭_“毀滅性”的臨界點，政府不得不出臺封城措施。
“禁足令”的實施雖然會對物流的派送有一定的影響，但進一步的提高了線上消費的可能性。居民的生活日用品、各種消費品更多的從線下轉(zhuǎn)到線上購買。這無疑是對亞馬遜賣家利大于弊。
做美國電商市場的跨境電商尋找一家優(yōu)質(zhì)、靠譜的美國海外倉非常重要。海外倉可以幫亞馬遜賣家解決很多頭疼的問題，還可以節(jié)省一些倉儲成本。任何大小賣家都有比較了解和選擇一家靠譜的海外倉合作。
12月3日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，發(fā)布了“關(guān)于部分醫(yī)療物資不再實施出口商品檢驗公告”。對9004909000 醫(yī)用護目鏡等14種10位商品編碼的醫(yī)療物資不再需要商品檢驗。由于冬季來臨，疫情防控又進入了嚴(yán)峻的階段。國外疫情正處在高速上漲的趨勢，國內(nèi)個別地區(qū)也發(fā)現(xiàn)了零星感染者。面對復(fù)雜的冬季疫情嚴(yán)防工作，不管是國外還是內(nèi)地都會大量需要醫(yī)療物資。
美國疫情不斷升溫，進入冬天來著3個月是非常關(guān)鍵的一段時期。12月3日洛杉磯更加嚴(yán)格的“封城”居家令。在這之前的洛杉磯港和長灘港就已經(jīng)接近癱瘓，在人員和設(shè)備都量缺的情況下，加上封城。這會使得碼頭的貨物運轉(zhuǎn)受阻，變得雪上加霜。
亞馬遜的銷售旺季一般都是圍繞著西方的傳統(tǒng)節(jié)日和購物節(jié)展開的。 比如：美國返校季、美國勞動節(jié)、亞馬遜會員日（Prime Day）、萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、購物星期一、平安夜、圣誕節(jié)、禮節(jié)日、元旦（新年）。在不同的節(jié)日之前1-3個月FBA頭程的貨量都會比較多，也就是節(jié)日前就是物流旺季的時候。
亞馬遜的銷售旺季前的備貨期就是FBA頭程的旺季。最大的旺季購物盛典主要集中在9月至12月份。很多跨境電商平臺和亞馬遜賣家一年的收入就看這4個月的銷售總額了。而在這年底旺季之前的6、7、8月是淡季。
全國港口都缺空箱，集裝箱都到哪里去了？最近中國貨主和貨代滿世界去找空箱，空箱都到哪里去了？不用找了，答案很簡單。都在國外塞堵住了，回不來??！
可能又會有人問：為什么集裝箱回不來？國外疫情是最大的阻礙，到處缺人手、缺資源、缺設(shè)備，亞洲過來的貨物太多，現(xiàn)有的運力資源有限，一時之間整個物流供應(yīng)鏈都難以短時間消化源源不斷過來的貨物。
美國很多FBA倉庫爆倉，派送入倉等待時長不等。卡車早上出去排到晚上也是比較常見，這就是美國FBA尾程派送入倉的現(xiàn)狀。這里有段美國同事剛拍的LGB8排倉的視頻，卡車排隊排了幾條街?？梢韵胂髠}庫有多爆。
紐酷國際起源于美國，2016年成立以來一直代理同行的美國尾程派送業(yè)務(wù)，在美國有豐富的本地物流派送經(jīng)驗和資源。自有美西30000尺海外倉和卡車隊，有著多年豐富經(jīng)驗的海外操作團隊。為中美專線物流同行提供機場提貨、碼頭提柜、清關(guān)代理、海外倉儲、拆柜、分揀、打托、貼標(biāo)換標(biāo)、UPS/Fedex打單、卡車中轉(zhuǎn)派送、尾程FBA/商業(yè)/私人地址派送等美國本土物流服務(wù)
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