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北極航線的開通徹底改寫了全球物流版圖，依托中國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與破冰船技術(shù)，該航線將上海至歐洲鹿特丹的航程縮短至22-25天（較蘇伊士運(yùn)河節(jié)省7天），美東運(yùn)輸周期壓縮10-15天，極大提升了生鮮食品、高時(shí)效商品的跨境流通效率。中歐班列同步爆發(fā)，義烏至倫敦貨運(yùn)時(shí)間僅15天，艙位“一票難求”。而美國傳統(tǒng)航道因巴拿馬運(yùn)河擁堵、港口效率低下陷入困境，貨輪排隊(duì)超半月，凸顯中國物流“高效-低碳-抗風(fēng)險(xiǎn)”的新優(yōu)勢
貨件到港后需經(jīng)卸船、提柜、清關(guān)、拆柜、派送等環(huán)節(jié)到達(dá)美西、美中、美東亞馬遜倉庫。各環(huán)節(jié)時(shí)間受多種因素影響，總時(shí)間大致為美西8~15天，美中10~18天，美東14~25天。具體時(shí)間因港口效率、貨物種類、海關(guān)檢查等而異，建議密切關(guān)注物流動(dòng)態(tài)以應(yīng)對延誤。
極端天氣肆虐好望角及美國得克薩斯州，導(dǎo)致美東海運(yùn)與歐洲海運(yùn)面臨嚴(yán)重延誤。船只被迫尋找避風(fēng)港，班期被打亂，集裝箱滯留嚴(yán)重。此外，歐洲多國港口罷工也加劇了航運(yùn)市場的混亂。貨主及貨代需密切關(guān)注最新動(dòng)態(tài)，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
跨境賣家使用美國海外倉的原因有很多。首先，美國海外倉能夠大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率，讓跨境賣家能夠快速將商品送達(dá)美國消費(fèi)者手中。其次，美國海外倉能夠降低物流成本，提高賣家的利潤。通過集中管理和規(guī)?；\(yùn)輸，賣家可以降低運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本，提高運(yùn)營效率。最后，美國海外倉能夠提高買家的購物體驗(yàn)，增強(qiáng)賣家競爭力?？焖倏煽康奈锪鞣?wù)能夠提高買家的滿意度，增加復(fù)購率和口碑傳播。
1. 美東航線運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲； 2. 3月25日洛杉磯港和長灘港將征收集裝箱超期滯留費(fèi)！3. 亞馬遜美國站推出新品牌推薦獎(jiǎng)金計(jì)劃；4. 馬士基證實(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故；5. 亞馬遜上線“一鍵Listing通全球”工具；
1.美國恢復(fù)352項(xiàng)中國進(jìn)口商品關(guān)稅豁免，涉及制造部件和消費(fèi)品; 2.亞馬遜Prime Day日期權(quán)威預(yù)測; 3.洛杉磯/長灘港將于4月1日起征收新的港口費(fèi)用; 4.美東港口外船舶激增，延誤時(shí)間增長; 5.李寧商品在美國入境港口遭扣押，未能在期限內(nèi)提供證據(jù)將被沒收;
客機(jī)改貨機(jī)的操作承載了一部分貨運(yùn)需求。現(xiàn)在民航局叫?！翱透呢洝?，空運(yùn)運(yùn)力將大幅度減縮。日前，民航局召開了“客改貨”航班運(yùn)行宣貫會(huì)，規(guī)范“客改貨”航班客艙載貨標(biāo)準(zhǔn)，要求客艙禁止載運(yùn)非防疫物品。自2022年1月1日起，僅允許在客艙內(nèi)裝載防疫相關(guān)物品，具體由承運(yùn)人建立貨物的白名單制度，明確可載運(yùn)的防疫物資品名。
美森是中國到美國最快的電商快船，美森快船是多少錢一公斤？最新價(jià)格又是多少？美森快船助力與國內(nèi)跨境電商貨物能以最快的到達(dá)美國西海岸，它的時(shí)效和穩(wěn)定性是毋庸置疑的。但它的價(jià)格經(jīng)常會(huì)有所變動(dòng)，跟國際快遞UPS、FedEx一樣。根據(jù)本次船期而定價(jià)格。最近由于疫情和塞港等各方面因素影響，艙位緊張，港口擁堵……美森快船的一公斤價(jià)格（美西）也從2021年3月的9-10元一公斤
亞馬遜美國站發(fā)貨頭程，一般美國海派需要區(qū)分美西、美中、美東的地址。不同的地址，在美國本土派送的距離不一樣，產(chǎn)生的頭程運(yùn)費(fèi)也會(huì)有高有低。區(qū)分美西、美中、美東的地址或者亞馬遜倉庫，最簡單直接的方法就是按郵編來劃分。下面有郵編劃分的方法。1. 美西/中/東按郵編怎么區(qū)分，有那些港口？
做美亞的亞馬遜賣家或者其他做美國市場的跨境電商賣家走海運(yùn)，第一時(shí)間會(huì)想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
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