歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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海外倉(cāng)是跨境電商賣家指在中國(guó)以外的倉(cāng)庫(kù)，通過國(guó)際運(yùn)輸渠道把產(chǎn)品暫時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)在銷售國(guó)的倉(cāng)庫(kù)。本地買家下單后直接從海外倉(cāng)本地發(fā)貨，從而提高配送的時(shí)間。海外倉(cāng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分兩種，一種是使用紐酷國(guó)際頭程，按散貨方式入倉(cāng)則不收取卸貨費(fèi)；一種是不需要我們頭程的。不是使用我們紐酷國(guó)際頭程的：入庫(kù)費(fèi)、上架費(fèi) + 出庫(kù)費(fèi) + 額外訂單處理費(fèi)（一票多件的） + 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) + 配送費(fèi) = 一個(gè)月海外倉(cāng)總費(fèi)用
美國(guó)海外倉(cāng)一個(gè)月多少費(fèi)用/海外倉(cāng)一個(gè)月多少錢？這個(gè)問題是比較籠統(tǒng)的，海外倉(cāng)一個(gè)月產(chǎn)生的費(fèi)用有很多。入庫(kù)費(fèi)、上架費(fèi) + 出庫(kù)費(fèi) + 額外訂單處理費(fèi)（一票多件的） + 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) + 配送費(fèi) = 美國(guó)海外倉(cāng)一個(gè)月總費(fèi)用。美國(guó)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)一般是按階段收費(fèi)的，每個(gè)階段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。比如我們紐酷海外倉(cāng)一件代發(fā)第一個(gè)月（0-30天）是免倉(cāng)租。（520活動(dòng)特惠，5月20日-6月20日在我們紐酷發(fā)貨的都可以享受這個(gè)優(yōu)惠：紐酷海外倉(cāng)第一個(gè)月倉(cāng)租0元?。?/p>
低價(jià)物流隱含巨大風(fēng)險(xiǎn)。近日，浙江義烏某貨代物流公司以低于市場(chǎng)物流價(jià)攬貨，侵吞300多位貨主的物流費(fèi)多達(dá)1300多萬人民幣，56個(gè)集裝箱的貨被扣壓。如在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不提貨，造成的損失將以億計(jì)！
玩具出口美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)需要注意什么？?以下內(nèi)容包括：美國(guó)玩具檢測(cè)ASTM F963流程；CPC(CPSC)認(rèn)證條件和資料；ASTM F963安全檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容；玩具出口美國(guó)的海運(yùn)流程。紐酷國(guó)際推出美國(guó)玩具專線，運(yùn)輸更安全、時(shí)效更快捷。
近期頻頻亮相的“海外倉(cāng)”被業(yè)內(nèi)解讀為跨境電商的春天到了，有人預(yù)測(cè)“海外倉(cāng)”是未來跨境電商的趨勢(shì)，事實(shí)究竟如何？海外倉(cāng)”：走出去的新驛站。經(jīng)過多年的發(fā)展，海外倉(cāng)以其物流成本更低，配送效率更高而深入人心。尤其全球新冠疫情爆發(fā)后，海外倉(cāng)在全球物流和貿(mào)易秩序重構(gòu)上發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為中國(guó)制造抵御住了疫情帶來的發(fā)貨延遲、禁運(yùn)等各種出口不利沖擊。
美森卡派、以星卡派、萬?？ㄅ?、長(zhǎng)榮卡派，多個(gè)渠道任選，覆蓋全美140多個(gè)亞瑪遜倉(cāng)庫(kù)，CA、NJ、NY私人倉(cāng)私人地址商業(yè)地址，貨量大可定制送倉(cāng)方案。這周報(bào)價(jià)均由所下調(diào)，美森、以星每個(gè)方下調(diào)報(bào)價(jià)在50-70元范圍，包稅報(bào)價(jià)下調(diào)幅度在0.5-0.7元之間每公斤。歡迎詢價(jià)，免費(fèi)報(bào)價(jià)。
歐美多個(gè)站點(diǎn)爆倉(cāng)加?。蝗f海航運(yùn)造船、造箱動(dòng)作頻頻；亞馬遜賣家創(chuàng)建貨件被取消；義烏一貨代跑路；美森擬加收港口擁擠附加費(fèi)；FBA美國(guó)海運(yùn)“玩具專線”。
近期，美國(guó)洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現(xiàn)象增加。面對(duì)這種情況讓國(guó)內(nèi)各家FBA貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個(gè)海運(yùn)市場(chǎng)的普遍現(xiàn)象，不是某一家，所有都一樣被甩，沒辦法貨實(shí)在太多，一船裝不下。我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價(jià)保艙。四月份的海運(yùn)艙位情況好轉(zhuǎn)不少，為了更好的保證客戶的時(shí)效和利益開通了萬海專線，不甩柜。
5月份開始紐酷國(guó)際開通華東快線——以星航運(yùn)華東快船航線，簡(jiǎn)稱華東快線（上海以星快船）。由上海發(fā)船，三截七開，周日開船。 比美森早三天發(fā)船，算上塞港幾天其實(shí)與美森快船也是差不多時(shí)間可以提柜，是非常不錯(cuò)的華東快船航線選擇。
做美亞的亞馬遜賣家或者其他做美國(guó)市場(chǎng)的跨境電商賣家走海運(yùn)，第一時(shí)間會(huì)想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長(zhǎng)灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
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