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各船公司對海運(yùn)瞞報(bào)、偽報(bào)、誤報(bào)再次“敲響警鐘”.越到年底瞞報(bào)誤報(bào)的事件增加不少，各船公司對貨物出海再次“敲響警鐘”。對這些行為強(qiáng)制收取罰款，尤其是針對危險(xiǎn)品偽報(bào)行為。1月11日ONE海洋聯(lián)盟就對危險(xiǎn)品偽報(bào)、誤報(bào)行為罰款30000USD的違約金。
美國海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣分析,中國到美國海運(yùn)船公司有非常多，各大船公司都有各自的特點(diǎn)。根據(jù)各船公司根據(jù)自己的航線、碼頭設(shè)施等對海運(yùn)運(yùn)輸推出自己的航運(yùn)方案，搶占對應(yīng)的遠(yuǎn)洋市場份額。其中有針對時(shí)效的，有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，也有追求性價(jià)比……這里來聊一下跨境物流主流的幾家船公司的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
無船承運(yùn)人Nvocc是什么意思？實(shí)際承運(yùn)人又是什么？無船承運(yùn)人英文是Non-Vessel Operating Common Carrier，簡稱：NVOCC，是指承擔(dān)所有船舶承運(yùn)服務(wù)但是沒擁有船舶或者經(jīng)營船舶業(yè)務(wù)的人。美國聯(lián)邦海事局（Federal Maritime Commission）將無船承運(yùn)人（NVOCC）定義為： 向公眾提供海運(yùn)服務(wù)，并簽發(fā)貨代提單（House Bill ofLading）或類似運(yùn)輸單證，但不運(yùn)營承運(yùn)船舶的運(yùn)輸企業(yè).
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