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加拿大海運(yùn)美轉(zhuǎn)加渠道是美國海運(yùn)+卡派到加拿大FBA倉庫的運(yùn)輸渠道。其中海運(yùn)部分跟美國海運(yùn)相同，在美國海外倉拆柜、分揀、打托后由卡車派送到加拿大各大FBA倉庫，其中增加了一次清關(guān)動作——美國邊境到加拿大進(jìn)口的清關(guān)流程。貨物經(jīng)過兩次清關(guān)后進(jìn)入到加拿大市場，海關(guān)查驗風(fēng)險會有所增加。不過搭配美森快船和其他快船，時效更快、更有保障。
加拿大海運(yùn)快線/特快線（美轉(zhuǎn)加渠道）。加拿大海運(yùn)美轉(zhuǎn)加渠道是美國海運(yùn)+卡派到加拿大FBA倉庫的運(yùn)輸渠道。其中海運(yùn)部分跟美國海運(yùn)相同，在美國海外倉拆柜、分揀、打托后由卡車派送到加拿大各大FBA倉庫，其中增加了一次清關(guān)動作——美國邊境到加拿大進(jìn)口的清關(guān)流程。貨物經(jīng)過兩次清關(guān)后進(jìn)入到加拿大市場，海關(guān)查驗風(fēng)險會有所增加。不過搭配美森快船和其他快船，時效更快、更有保障。
一、加拿大美轉(zhuǎn)加與加拿大海運(yùn)直航有什么區(qū)別
1.船司航線的異同點
直航加拿大海運(yùn)是采用COSCO、EMC從國內(nèi)到加拿大溫哥華、魯珀特王子港的直航航線；
美轉(zhuǎn)加快線是采用COSCO\EMC從國內(nèi)到美國洛杉磯的航線；
美轉(zhuǎn)加超快線是采用美森正班船CLX航線；
2.目的國派送線路不同
加拿大海運(yùn)直航是到溫哥華或者魯伯特王子港，然后轉(zhuǎn)火車到多倫多、蒙特利爾等東部的地區(qū)，然后清關(guān)、拆柜再由卡派送FBA入倉；
美轉(zhuǎn)加是快船到洛杉磯，提柜在洛杉磯海外倉拆柜，然后由卡車由陸路穿過美加邊境海關(guān)，派送到加拿大東部FBA入倉。
3.時效不同
加拿大海運(yùn)直航派送加拿大全境FBA倉庫；加拿大西部參考時效30-35個自然日，加拿大東部參考時效40-45個自然日；
美轉(zhuǎn)加主要是派送加拿大東部的YYZ 系列、YOW系列、YOO1/YHM1等倉庫，參考時效是30-35個自然日。加拿大西部快線與直航的時效差不多，大約是30-35個自然日，超快線大概是25-30個自然日。
4.時效賠付不一樣
美轉(zhuǎn)加是有時效賠付的，超快線開船次日起算超過30個自然日未簽收，第31個自然日開始賠償，延誤1個工作日賠償0.5元/kg，運(yùn)費(fèi)賠完為止。
美轉(zhuǎn)加快線是開船次日起算超過35個自然日未簽收，第36個自然日開始賠償，延誤1個工作日賠償0.5元/kg，運(yùn)費(fèi)賠完為止。
加拿大直航?jīng)]有時效賠付(具體報價、時效、賠付、活動細(xì)節(jié)均以當(dāng)周報價表為準(zhǔn) )。
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