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美國空運分泡是優(yōu)化艙位利用、降低運輸成本的做法，針對體積大而重量輕的泡貨與重量大但體積小的重貨進行混合裝載。通過計算泡貨與重貨的計費重量并按比例分擔(dān)，實現(xiàn)成本效益最大化。具體分泡比例和計費方式需與空運貨代或航空公司協(xié)商確定。
美國空運分泡（分拋）是指在空運過程中，針對體積大但重量輕的貨物（即泡貨）與重量大但體積相對較小的貨物（即重貨）進行混合裝載，以優(yōu)化艙位利用并降低運輸成本的一種做法。由于泡貨按體積重計費而重貨按重量計費，通過分泡，可以在同一板或同一航班上同時裝載泡貨和重貨，使得兩者的計費重量能夠相互抵消或平衡，從而節(jié)省運費。
分泡的計算方法如下：
1.確定貨物的實際重量和體積重量：
實際重量（GROSS WEIGHT, G/W）：貨物本身的重量。
體積重量（CHARGEABLE WEIGHT, C/W）：根據(jù)貨物的體積計算出的重量，通常用于泡貨的計費。
計算公式為：
體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
或 體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。
2.判斷貨物類型：
如果貨物的體積重量大于實際重量，則為泡貨。
如果貨物的體積重量小于或等于實際重量，則為重貨或平貨。
3.計算分泡比例和計費重量：
分泡比例通常由空運貨代或航空公司根據(jù)具體情況確定，一般在50%左右。
分泡后的計費重量計算公式為：(實際重量+體積重量)×分泡率。
但實際操作中，更常見的是直接計算泡出的重量（即體積重量減去實際重量的部分），然后按一定比例（如50%）由貨運代理或航空公司承擔(dān)，從而降低客戶的運費。
4.舉例說明：
假設(shè)有一票貨物，實際重量為100KG，體積為2CBM，按體積計算出的重量為333.33KG（2CBM×167KG/CBM）。
這票貨物為泡貨，泡出的重量為233.33KG（333.33KG-100KG）。
如果空運貨代或航空公司同意分泡50%，則客戶需要承擔(dān)的泡貨重量為116.67KG（233.33KG×50%），加上實際重量100KG，最終計費重量為216.67KG（四舍五入至小數(shù)點后一位）。但實際操作中，計費重量可能會根據(jù)航空公司或貨運代理的規(guī)定進行適當(dāng)調(diào)整。
請注意，以上計算方法和分泡比例僅供參考，具體情況可能因每個貨代、航空公司及航線等收貨政策不同而不一樣。并不是所有貨代都有分泡的，也可能在做活動才會分泡，再次舉例方便理解分泡和計算分泡。在進行空運分泡時，建議與空運貨代或航空公司發(fā)貨前先進行詳細溝通并確認相關(guān)費用和責(zé)任。
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