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近半年來，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)下滑，2月份跌幅加劇。航運(yùn)聯(lián)盟重組加劇了市場競爭，盡管有觀點(diǎn)認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)尚未全面爆發(fā)，但運(yùn)價(jià)仍受季節(jié)性因素影響走低。未來，紅海復(fù)航和北美航線多重因素將影響運(yùn)價(jià)波動(dòng)，預(yù)計(jì)紅海局勢穩(wěn)定后運(yùn)價(jià)將大幅下跌，航運(yùn)市場面臨重新洗牌。
美線海運(yùn)市場經(jīng)歷連續(xù)上漲后，運(yùn)價(jià)終于放緩，反映市場供需關(guān)系調(diào)整及全球航運(yùn)市場理性回歸。運(yùn)力提升、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)緩解、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇節(jié)奏調(diào)整等多重因素共同作用。未來運(yùn)價(jià)走勢雖存不確定性，但整體趨于理性?？缇迟u家需密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整發(fā)貨策略，共同應(yīng)對(duì)市場挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
COSCO普船海運(yùn)價(jià)格回歸？普船?？ㄖ蠧OSCO的船在跨境電商快線中是比較穩(wěn)定、快速的的，性價(jià)比相對(duì)于其他大部分普船航線來說優(yōu)勢比較明顯。COSCO普船一般會(huì)采用中大型集裝箱船，艙位相對(duì)充足且運(yùn)輸成本較低，價(jià)格在頭程海運(yùn)中要親民很多。鑒于這些優(yōu)點(diǎn)，COSCO普船海卡在非常多大小賣家發(fā)大貨的首選渠道之一。
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