歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
法國(guó)近期發(fā)生的罷工活動(dòng)對(duì)海運(yùn)和跨境物流造成了顯著沖擊。多個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重影響，貨物裝卸和運(yùn)輸延誤頻發(fā)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?。跨境物流企業(yè)面臨物流成本高企和客戶信任度下降的雙重挑戰(zhàn)，急需采取有效措施應(yīng)對(duì)這一復(fù)雜局面，以保障業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。
國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）宣布達(dá)成新的六年總承包合同臨時(shí)協(xié)議，避免了美東地區(qū)港口可能面臨的罷工風(fēng)險(xiǎn)。該協(xié)議旨在保護(hù)就業(yè)、提升港口效率與安全性，并保障美國(guó)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為美東經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入信心。最終合同尚待雙方成員批準(zhǔn)。
美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口經(jīng)歷了一次短暫罷工，雖未造成全系統(tǒng)癱瘓，但已引發(fā)業(yè)界對(duì)未來可能更大規(guī)模罷工的擔(dān)憂。罷工根源在于自動(dòng)化導(dǎo)致的勞動(dòng)力減少與工會(huì)利益受損，以及工會(huì)與雇主間的長(zhǎng)期矛盾。部分航運(yùn)商和利益相關(guān)者預(yù)測(cè)，1月份可能再次爆發(fā)罷工，對(duì)此，船運(yùn)商和貨主正采取改道運(yùn)輸、加快裝運(yùn)速度等應(yīng)對(duì)措施以降低風(fēng)險(xiǎn)。然而，自動(dòng)化挑戰(zhàn)下的美國(guó)港口仍面臨罷工風(fēng)險(xiǎn)，各方需共同努力尋求共識(shí)和解決方案，以確保全球貿(mào)易的順暢和可持續(xù)發(fā)展。
由于美國(guó)政府對(duì)ab5的決策，此時(shí)奧克蘭碼頭東西大門都受到了影響。加州卡車司機(jī)今天（7月18日）再次抗議ab5，阻止卡車進(jìn)入奧克蘭港口的SSa和trapac碼頭。奧克蘭司機(jī)堵門今天繼續(xù)，我們司機(jī)五點(diǎn)就去排隊(duì)了，還是進(jìn)不去，提還柜受影響。
美國(guó)尾程物流即將進(jìn)入擁堵，美西三大港口卡車司機(jī)罷工。美國(guó)碼頭工人談判失敗，目前美西三大港口的卡車時(shí)間正式宣布罷工。長(zhǎng)灘和洛杉磯港卡車司機(jī)率先罷工，7月13日起大量拖車司機(jī)把卡車開往洛杉磯碼頭主干道排隊(duì)游走，車輛蔓延幾公里。奧克蘭港的卡車司機(jī)也宣稱準(zhǔn)備在7月18日開始罷工。
無船承運(yùn)人Nvocc是什么意思？實(shí)際承運(yùn)人又是什么？無船承運(yùn)人英文是Non-Vessel Operating Common Carrier，簡(jiǎn)稱：NVOCC，是指承擔(dān)所有船舶承運(yùn)服務(wù)但是沒擁有船舶或者經(jīng)營(yíng)船舶業(yè)務(wù)的人。美國(guó)聯(lián)邦海事局（Federal Maritime Commission）將無船承運(yùn)人（NVOCC）定義為： 向公眾提供海運(yùn)服務(wù)，并簽發(fā)貨代提單（House Bill ofLading）或類似運(yùn)輸單證，但不運(yùn)營(yíng)承運(yùn)船舶的運(yùn)輸企業(yè).
微信輕松掃一掃
在線咨詢 輕松下單
