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美國(guó)海運(yùn)選美西海外倉(cāng)誰更靠譜？

作者：美西海外倉(cāng)日期：2022-08-12 11:52:50

美西海外倉(cāng)誰更靠譜？夏天一過，又要進(jìn)入下半年亞馬遜旺季的了。亞馬遜最近幾年出臺(tái)了很多限制政策和條件，F(xiàn)BA倉(cāng)庫(kù)如果爆倉(cāng)，海外倉(cāng)的的需求會(huì)越來越迫切。海外倉(cāng)的數(shù)量和面積也在近年來發(fā)展越加壯大。其中美西海外倉(cāng)的發(fā)展是最快的，怎么選擇靠譜的美西海外倉(cāng)是本篇的主題。

1.為什么要選擇美西海外倉(cāng)？

首先大部分國(guó)內(nèi)的貨都是到美西的，特別是洛杉磯和長(zhǎng)灘港。國(guó)內(nèi)到美西的船期最短，補(bǔ)貨周期快，而且最主要的是這里的海運(yùn)費(fèi)用最便宜。如果無特殊要求，很多大賣會(huì)把大部分的貨物放在美西海外倉(cāng)，少部分放美東海外倉(cāng)。

2.怎么選擇靠譜的美西海外倉(cāng)？

美西海外倉(cāng)的數(shù)量，讓人選得眼花繚亂。而在各大論壇也有很多跨境賣家不斷吐槽，這個(gè)服務(wù)跟不上，那個(gè)亂收費(fèi)，甚至跑路了。

1）價(jià)格太低別考慮，要擦亮眼睛經(jīng)得起誘惑
低于市場(chǎng)價(jià)格很多，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)會(huì)越大。做海外倉(cāng)很多都是不賺錢的，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)租金貴、人工貴、水電、各項(xiàng)支出都是非常大的。往往這種會(huì)在倉(cāng)租、收費(fèi)體現(xiàn)非常大誘惑力，或者30天、90天免倉(cāng)租都有。一些外行想在海外倉(cāng)分一杯羹的，都是打算撈一筆，情況好會(huì)繼續(xù)，情況不好倉(cāng)庫(kù)里的貨當(dāng)庫(kù)存二手便宜處理掉，卷被鋪?zhàn)呷恕?br/>

海外倉(cāng)服務(wù)

2）剛做沒多久，整體實(shí)力小的海外倉(cāng)

做海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是最不值錢或者沒錢賺的，一旦其他業(yè)務(wù)受影響，有一些經(jīng)營(yíng)不久或者實(shí)力比較小的海外倉(cāng)就會(huì)選擇跑路了。

一般有一定年限經(jīng)營(yíng)和規(guī)模的海外倉(cāng)，每天進(jìn)出庫(kù)貨量都比較大。貨物轉(zhuǎn)的越快，經(jīng)營(yíng)才會(huì)正常。

3.分辨是合作倉(cāng)還是自營(yíng)海外倉(cāng)

有的海外倉(cāng)服務(wù)商沒法分辨是合作模式的還是自營(yíng)海外倉(cāng)。這中間的服務(wù)會(huì)天差地別。比如是合作倉(cāng)庫(kù)、還是合資倉(cāng)庫(kù)、還是獨(dú)立自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，都是不一樣的。

1）比如合作關(guān)系
只是國(guó)內(nèi)物流與美國(guó)海外倉(cāng)企業(yè)有商業(yè)合作關(guān)系，有特殊問題處理會(huì)沒這么及時(shí)，畢竟是跨公司協(xié)調(diào)。

2）比如合資倉(cāng)庫(kù)
這種是國(guó)內(nèi)物流有出資的建設(shè)海外倉(cāng)的，不過是與美國(guó)企業(yè)一起合資祖的倉(cāng)庫(kù)而已。有一定的話語權(quán)，在一般情況下與獨(dú)立自營(yíng)海外倉(cāng)沒有什么區(qū)別?？赡芤矔?huì)按劃分區(qū)域，各管各的。但要注意一點(diǎn)在一定的利益和資源沖突的情況下，合資雙方或者多方會(huì)出現(xiàn)沖突。眾所周知合作生意不長(zhǎng)久，分分合合都是有的。

比如在旺季爆倉(cāng)的時(shí)候，人力/物力資源調(diào)配是誰投資金多，先裝卸誰的貨，誰出資少的往后挪幾天再給你貼標(biāo)。

3）獨(dú)立自營(yíng)海外倉(cāng)
這種是行業(yè)內(nèi)有一定實(shí)力的企業(yè)，有自主權(quán)限，安全風(fēng)險(xiǎn)最低。紐酷國(guó)際在美西洛杉磯有獨(dú)立自營(yíng)海外倉(cāng)，讓您的發(fā)貨更省心，旺季時(shí)效領(lǐng)先對(duì)手一步。