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最近美森輪船公布了2021年的業(yè)績總報，在去年一年里美森快船需求量非常高?；旧先昝郎齑撐欢籍惓；鸨?，價格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素，正常發(fā)海運(yùn)的是發(fā)不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經(jīng)是美森限時達(dá)的歷史高峰時刻，至于30多的價格也不是沒有，是那種是非常特殊的。
最近美森輪船公布了2021年的業(yè)績總報，在去年一年里美森快船需求量非常高?；旧先昝郎齑撐欢籍惓；鸨瑑r格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素，正常發(fā)海運(yùn)的是發(fā)不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經(jīng)是美森限時達(dá)的歷史高峰時刻，至于30多的價格也不是沒有，是那種非常特殊的。
據(jù)美森公布數(shù)據(jù)，綜合全年?duì)I收為$39.3億元，同比上一年增長了64.7%，利潤同比增長380%，為$9.3億元.其中2021年第四季的總營收就達(dá)到了全年的三分之一，比上一年同比增長了69%，利潤增加了360%。
美森董事長兼CEO Mattcox表示：美森的海運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)和商業(yè)發(fā)展趨勢持續(xù)的完善，推動的太平洋航運(yùn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，美森迎來了強(qiáng)勁的一年。隨著跨境電商的貨運(yùn)量的持續(xù)增長的需求，美森的海運(yùn)快線也跟著同步的增長。是美森對中美航線持續(xù)快速增長和營收同比增長的主要驅(qū)動力。
美森海運(yùn)事業(yè)部的業(yè)績非?？捎^，在2021年一年中，海運(yùn)貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了55.4%的增長率。這少不了增加的CLX+和CCX航線的補(bǔ)充運(yùn)力，以及CLX航線效率的堅不可摧。
美森限時達(dá)渠道
由于世界經(jīng)濟(jì)體的改變，在未來（2022）一年里海運(yùn)的需求同樣會持續(xù)的強(qiáng)勢，中國和美國海運(yùn)供應(yīng)鏈雖然可能會碰到更多的難題。但美森的盡力滿足市場的需求，并保持最優(yōu)質(zhì)的船期和效率，以保證太平洋航運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。
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