歡迎咨詢(xún)美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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以星帶車(chē)架與不帶車(chē)架的海運(yùn)倉(cāng)位在價(jià)格、裝卸效率及物流時(shí)效上存在顯著差異。以以星快船為例，帶車(chē)架服務(wù)價(jià)格較高，但提供穩(wěn)定高效的物流解決方案，優(yōu)先裝卸和提柜，縮短時(shí)效；不帶車(chē)架服務(wù)價(jià)格親民，但裝卸和提柜優(yōu)先級(jí)較低，整體時(shí)效相對(duì)較慢?？蛻?hù)需根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡選擇。
在海運(yùn)物流領(lǐng)域，帶車(chē)架與不帶車(chē)架的倉(cāng)位存在顯著的差異，這些差異不僅體現(xiàn)在物理形態(tài)上，還直接影響了價(jià)格、裝卸效率以及整體物流時(shí)效。以以星快船（ZIM）為例，我們可以詳細(xì)探討這兩個(gè)選項(xiàng)的不同。
首先，從物理形態(tài)上來(lái)看，帶車(chē)架的倉(cāng)位是指集裝箱底部裝有車(chē)架（底盤(pán)、托架），這使得集裝箱在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中更加穩(wěn)定，同時(shí)也便于使用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。而不帶車(chē)架的倉(cāng)位則是集裝箱直接放置在船艙或堆場(chǎng)上，沒(méi)有額外的車(chē)架支撐。
在價(jià)格方面，帶車(chē)架的倉(cāng)位通常會(huì)比不帶車(chē)架的倉(cāng)位更昂貴。這是因?yàn)閹к?chē)架的服務(wù)包含了車(chē)架的租賃或購(gòu)買(mǎi)成本，以及與之相關(guān)的維護(hù)和管理費(fèi)用。以星快船在推出帶車(chē)架服務(wù)時(shí)，就與車(chē)架提供商合作，在洛杉磯WBCT碼頭開(kāi)設(shè)了專(zhuān)用車(chē)架池，為帶車(chē)架的集裝箱提供車(chē)架。因此，帶車(chē)架的艙位費(fèi)里包含了車(chē)架費(fèi)，整體價(jià)格自然要比不帶車(chē)架的高。
在裝卸和提柜效率上，帶車(chē)架的倉(cāng)位具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以星快船在WBCT碼頭開(kāi)設(shè)了“專(zhuān)用卡車(chē)通道”，拖車(chē)司機(jī)可以免預(yù)約進(jìn)入集裝箱堆場(chǎng)提柜。帶車(chē)架的集裝箱會(huì)優(yōu)先從船舶上卸下，并且拖車(chē)優(yōu)先在碼頭拿車(chē)架提柜。這意味著，帶車(chē)架的貨物在裝卸和提柜環(huán)節(jié)能夠更快地處理，從而縮短整體物流時(shí)效。相比之下，不帶車(chē)架的倉(cāng)位在船只上可能沒(méi)有帶車(chē)架的好位置，可能會(huì)放在底層，卸貨和提柜的優(yōu)先級(jí)也較低，整體時(shí)效會(huì)相對(duì)較慢。
根據(jù)時(shí)效來(lái)說(shuō)，以星ZEX航線(xiàn)從鹽田開(kāi)船到洛杉磯通常需要11-14天時(shí)間。在帶車(chē)架服務(wù)下，平均提柜時(shí)間為2天左右；而不帶車(chē)架的則可能需要額外等待2-3天。這種時(shí)間上的差異在跨境電商等需要快速響應(yīng)市場(chǎng)的行業(yè)中尤為重要。
帶車(chē)架和不帶車(chē)架的倉(cāng)位在FBA入倉(cāng)時(shí)效上也存在差異。以星帶車(chē)架?？ǖ矫牢魅驠BA倉(cāng)庫(kù)的時(shí)效通常為開(kāi)船后18-22天入倉(cāng)，而不帶車(chē)架的則為20-25天入倉(cāng)；到美中和美東比較熱門(mén)的FBA倉(cāng)庫(kù)，帶車(chē)架的時(shí)效約為23-28天，不帶車(chē)架的則為25-30天。這些差異對(duì)于跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)，意味著不同的庫(kù)存管理和銷(xiāo)售策略。
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